Ausstellungen

Das Schusterhandwerk zeigt eindrucksvoll den Übergang vom reinen Handwerk zur Mechanisierung. Während früher jeder Stich von Hand gesetzt wurde, hielten im 19. Jahrhundert zunehmend Maschinen Einzug in die Werkstätten. Dennoch blieb Erfahrung entscheidend: Maßnehmen, Anpassen und Reparieren erforderten Fingerspitzengefühl und Geduld.

Schuhe waren damals kein Wegwerfprodukt. Sie wurden gepflegt, ausgebessert und neu besohlt – oft über viele Jahre hinweg. Der Schuhmacher war deshalb nicht nur Handwerker, sondern Vertrauensperson im Alltag der Menschen.

Die Ausstellung macht sichtbar, wie eng Technik und Handwerk miteinander verbunden waren – und wie sehr Berufe wie der des Schusters das wirtschaftliche und gesellschaftliche Leben einer Stadt prägten.

Mit der Industrialisierung veränderte sich auch dieses Handwerk. Maschinen ersetzten viele Arbeitsgänge, industriell gefertigte Produkte verdrängten Einzelanfertigungen. Doch das traditionelle Schmiedehandwerk blieb als Spezialgebiet erhalten – insbesondere bei kunstvollen Beschlägen, Gittern oder Restaurierungsarbeiten.

Die Ausstellung macht sichtbar, wie aus rohem Material durch handwerkliches Können funktionale und langlebige Werkstücke entstanden. Sie zeigt, wie eng Handwerk, Technik und regionale Entwicklung miteinander verbunden waren – und welch bedeutende Rolle die Schmiede im wirtschaftlichen Leben Immenstadts spielte.

Die Rodleute drängten deshalb auf gut gepflegte Straßen. In der Region lag die Verantwortung zunächst bei den Grafen von Montfort, später bei den Grafen zu Königsegg-Rothenfels. Gute Verkehrswege waren jedoch nicht nur im Interesse der Händler – sie bedeuteten auch Einnahmen für die Herrschaft, denn auf Waren wurde Zoll erhoben.

Im Frühjahr brachte die Schneeschmelze neue Herausforderungen mit sich. Häufig musste innerhalb einer Tagesstrecke vom Schlitten auf Wagen umgespannt werden. Täglich waren zwischen 60 und 80 Rodleute auf den Strecken Hindelang–Immenstadt und Immenstadt–Simmerberg unterwegs. Immenstadt war dabei ein wichtiger Zwischenstopp, Umschlagplatz und Rastort.

Der Salztransport war für viele Bauern ein Nebenerwerb, dem sie außerhalb der Erntezeit nachgingen. Im Sommer arbeiteten sie wieder auf ihren Höfen. So entstand eine enge Verbindung zwischen Landwirtschaft und Fernhandel.

Diese frühe Rolle als Handelsstation legte den Grundstein für die spätere wirtschaftliche Entwicklung der Stadt. Immenstadt war nicht nur landwirtschaftlich geprägt, sondern bereits früh in überregionale Handelsnetze eingebunden. Der Salzhandel formte Wege, Infrastruktur und wirtschaftliche Strukturen – lange bevor Fabriken und Maschinen Einzug hielten.

Die Geschichte der Rodleute zeigt: Immenstadt war schon früh ein Ort des Verkehrs, des Austauschs und des wirtschaftlichen Mutes.

Bereits 1863 nahm die Bahnstation Immenstadt in Bayern die führende Rolle im Versand von Käse, Butter und Schmalz ein. Gleichzeitig wurde durch Zuchterfolge und effektivere Bewirtschaftung die Milch- und Käseproduktion im Allgäu stark ausgeweitet.

Eine zentrale Rolle spielte dabei die Firma Gebrüder Herz. Ursprünglich an Käsegroßhandlungen in Kempten liefernd, gründeten sie nach der Bahnöffnung eine eigene Versandfirma und richteten 1857 ein Lagerhaus in Immenstadt ein. Die Umsätze stiegen auf das Achtfache. 1869 wurde der Firmensitz vollständig nach Immenstadt verlegt.

Immenstadt wurde damit zum logistischen Drehkreuz des Allgäuer Käsehandels.

In den 1920er Jahren ermöglichten verbesserte Konservierungsmethoden sogar den Übersee-Export. Aus einer regionalen Milchwirtschaft war ein international vernetzter Wirtschaftszweig geworden.

Die Eisenbahn machte aus dem Allgäuer Käse ein Handelsprodukt mit Reichweite – und aus Immenstadt einen wichtigen Knotenpunkt im süddeutschen Lebensmittelhandel.